Są to kutry, notorycznie łamiące prawo kłusując na wodach Atlantyku. Jeden z nich – Carmen, był już zatrzymany przez ekologów na początku tego roku w Świnoujściu. Zaledwie kilka dni po wypuszczeniu go z portu przez polskie władze, ponownie kłusował na Atlantyku.
Od ponad roku obserwujemy nielegalne trawlery. W tym czasie zmieniły one nazwy oraz bandery. Statki te znajdują się na listach kłusowników Unii Europejskiej, Islandii i NEAFC. Mimo to bez problemu zostały one zaopatrzone lub naprawione w Niemczech, Polsce, Norwegii a teraz także w Rosji. Wszystkie te kraje są sygnatariuszami porozumienia NEAFC (Komisja Rybołówstwa Północno Wschodniego Atlantyku).

"Zacumowanie tych kutrów w okolicy Kaliningradu daje Rządowi Rosji niepowtarzalną okazję do zatrzymania jednostek w porcie i uniemożliwienie im ponowne wypłynięcie na łowiska. Statki znajdują się na ‘czarnej liście’ NEAFC i wpłynęły do portu łamiąc międzynarodowe porozumienia, które wyraźnie mówią, że jednostki znajdujące się na tej liście mają zakaz wstępu do portów państw wchodzących w skład Komisji, w tym także Rosji. Zaopatrzenie tych statków w jakikolwiek serwis, włączając w to usługę pilota, jest nielegalne'" – mówi Katarzyna Guzek, koordynator kampanii Greenpeace.

Greenpeace żąda od Rosji przestrzegania podpisanych porozumień i odmowy udzielenia tym statkom jakichkolwiek usług w porcie a także usunięcia sprzętu rybackiego z pokładu. Skoro jednostki te znalazły się już w porcie Swietłyj, rosyjskie władze muszą upewnić się, że nigdy więcej nie wrócą one na łowiska. Administracja rządowa ma do dyspozycji wiele instrumentów łącznie z zatrzymaniem statków w porcie oraz ich zezłomowaniem.

We wtorek w Talinie odbędzie się spotkanie robocze NEAFC, na którym przedstawiciele Greenpeace przekażą dokumentację dotyczącą nielegalnych statków, które pomimo braku odpowiednich uprawnień prowadzą połowy karmazyna i innych limitowanych gatunków ryb na Atlantyku. Jeśli kraje wchodzące w skład komisji traktują poważnie swoje zobowiązania dotyczące przeciwdziałania kłusownictwu morskiemu, to muszą podjąć odpowiednie kroki zmierzające do powstrzymania tej floty przed dalszym prowadzeniem połowów.

"Zezwolenie tym statkom na zacumowanie w Swietłyj to przykład międzynarodowego skandalu. Zatrzymując te statki w porcie Rosja może odegrać kluczową rolę w procesie przeciwdziałania kłusownictwu morskiemu', mówi Jacek Winiarski, rzecznik prasowy Greenpeace Polska.

UWAGI:
1. Dokumentacja na temat nielegalnej floty trawlerów (angielski) jest dostępna na stronie Greenpeace

2. Statki znajdujące się na "czarnej liście" to: Rosita (poprzednio Okhotino), Carmen (poprzednio Ostrovets), Eva (poprzednio Oyra), Juanita (poprzednio Ostroe) oraz Isabella (poprzednio Olchan). Wszystkie jednostki zmieniły bandery na Gruzińskie lub Dominikańskie. Żaden z tych krajów nie jest sygnatariuszem NEAFC.